重型及超大尺寸航空貨運運輸。待售飛機、備件與服務
年份:1981 總時間:4974 備註:需要大修
客運直升機米-8P與運輸米-8T矩形舷窗不同,缺乏尾吊杆天線多普勒速度和漂移角DIV-1。 機艙內安裝了28個柔軟的乘客座椅。 米-8P可以用作運輸貨物的衛生和運輸飛機,包括外部吊索上的飛機。
$150,000
米-8P直升機被設計為單轉子直升機。 五葉主轉子有三個鉸鏈,尾旋翼有三個葉片。 起落架有三個支架,有一個自定位的飛行前支柱。 尾部轉子由尾部支撐保護。
尾部吊杆採用鉚接梁繩式結構,帶有工作包層,配有用於連線受控穩定器和尾部支撐的節點。
1990年米-8T運輸
2011年米-8AMT貴賓乘客2021年3月大修
2019 米-8AMT運輸519小時
2022 Mi-171E 運輸/乘客新
2017 米-8 AMT運輸1075小時
2005 米-17 V5運輸
2020 米-8AMT運輸245小時
1989 米-8T運輸2020年7月大修
1983 米-8T運輸2022年5月大修
2008年米-171貴賓乘客
2008年米-172運輸
1992年米-8AMT運輸經過重大大修