Beschreibung
Gemeinsame Daten
Der Hubschrauber Mi-171E ist eine verbesserte Version des weltberühmten Hubschraubers Mi-8. Es wurden mehr als 12 Tausend Mi-8 / Mi-17 / Mi-171 Hubschrauber produziert, von denen etwa 4.000 exportiert wurden. Derzeit werden Mi-8 / Mi-17-Hubschrauber in mehr als 80 Ländern auf der ganzen Welt eingesetzt. Die Gesamtflugzeit dieser Hubschrauber übersteigt 35 Millionen Stunden.
Das Design, die verwendeten Materialien, die Dokumentation, die Fertigungstechnologie und die Eigenschaften des Hubschraubers gewährleisten seinen sicheren Betrieb. Der Hubschrauber wird unter allen klimatischen Bedingungen betrieben: an Land, auf See, in jeder mikroklimatischen Zone, einschließlich Meeres-, tropischem und kaltem Klima, unter dem Einfluss von Seenebel und Meerwasser.
Der Hubschrauber kann bei Außentemperaturen von minus 50C bis plus 50C und einer relativen Luftfeuchtigkeit von bis zu 100% betrieben werden.
Hauptzwecke des Mi-171E
Der Mi-171E wurde entwickelt, um eine Vielzahl von Aufgaben zu lösen. Wenn die entsprechende Ausrüstung installiert ist, kann der Hubschrauber für die folgenden grundlegenden Operationen verwendet werden:
- beförderung von Passagieren;
- transport von Fracht bis zu 4000 kg innerhalb der Ladung
- fach / an einer externen Schlinge;
- such- und Rettungseinsätze;
- evakuierung von bis zu 12 Personen auf Sanitärtragen und Krankenwagen
- bau- und Installationsarbeiten;
- patrouillieren;
- brandbekämpfung.
Wartung und Lebensdauer
Die Wartung des Hubschraubers Mi-171E erfolgt in Übereinstimmung mit den Flugstunden der Flugzeugzelle und gewährleistet bei rechtzeitiger und qualitativ hochwertiger Umsetzung der zugewiesenen Verfahren die erforderliche Wartungsfreundlichkeit und Flugbereitschaft des Hubschraubers.
Der Wartungsplan (MS) ist das wichtigste Betriebsdokument, das die Wartungsobjekte (Systeme, Subsysteme und Objekte), die Liste und die Häufigkeit der durchgeführten Verfahren definiert.
Der Wartungsplan sieht folgende Arten der Hubschrauberwartung vor:
- Linie;
- Zeitschrift;
- speziell;
- bei der Lagerung eines Hubschraubers;
- saisonal.
Liniendienst
Die lineare Wartung wird am Hubschrauberstand durchgeführt, stellt die bestimmungsgemäße Verwendung des Hubschraubers sicher und umfasst:
- Vorbereitende (Hilfs-) Operationen;
- Arbeiten zur Sichtprüfung, Wartung und Überwachung des technischen Zustands;
- Abfahrt und Parken.
Regelmäßige Wartung (geplante Wartungsarbeiten)
Die regelmäßige Wartung wird dem TSN der Flugzeugzelle in Stunden oder nach der letzten Überholung zugewiesen und besteht aus Operationen der Grundform F-1, die nach jeweils (50±10) Stunden Hubschrauberflugzeit und Hilfsarbeiten F = 2, 3, 4 und 5.
Die Notwendigkeit, diese Arbeiten durchzuführen, wird durch die Betriebszeit des Hubschraubers alle 100, 300, 500, 1000 Flugstunden bestimmt, unabhängig von der Toleranz, die für vorherige regelmäßige Wartungsarbeiten zulässig ist.
Für alle periodischen Wartungsarbeiten wird ein einheitlicher Standard von ± 10 Flugstunden festgelegt. Bei der schrittweisen Wartung dürfen die Flugstunden bei Arbeiten mit einem Wartungsintervall von 100 Stunden oder mehr auf ±20 Stunden erhöht werden.
Für Triebwerke, Einheiten und Instrumente wird die Wartung basierend auf den Flugstunden der Flugzeugzelle zugewiesen. Bei Austausch des Triebwerks (der Triebwerke) oder anderer Komponenten aufgrund von Ablauf der Lebensdauer oder vorzeitig müssen Wartungsarbeiten in der für die Flugstunden der Flugzeugzelle und Hilfsarbeiten erforderlichen Form durchgeführt werden:
- in direktem Zusammenhang mit dem Austausch des Motors (der Motoren) oder seiner Komponenten;
- bezieht sich auf die Inspektion von Flugzeugzellenstrukturteilen und Teilen von Stromversorgungssystemen, zu denen der Zugang nur bei ausgebautem Triebwerk oder seinen Komponenten möglich ist.
Die anschließende Wartung des Triebwerks (der Triebwerke) und anderer Komponenten erfolgt gemäß Wartungsformularen, die der Betriebszeit der Flugzeugzelle entsprechen.
Um einen störungsfreien Betrieb des Hubschraubers unter verschiedenen klimatischen Bedingungen, unter intensiven Betriebsbedingungen, bei der Ausführung spezieller Aufgaben sowie bei langen Pausen zwischen den Flügen zu gewährleisten, hat der leitende Angestellte des luftfahrttechnischen Dienstes des Betreibers das Recht, zusätzliche Arbeiten anzuordnen. oder eine zusätzliche periodische Form der Wartung.
Sonderwartung (außerplanmäßige Wartung)
Spezielle Wartungsarbeiten umfassen Arbeiten, nachdem der Hubschrauber Belastungen ausgesetzt war, die durch abnormale Betriebsbedingungen verursacht wurden, wie z:
- harte Landung;
- fliegen in turbulenter Luft;
- fliegen bei stürmischen Bedingungen (Blitzschlag);
- flug bei Vereisungsbedingungen;
- exposition gegenüber Hagel oder anderen Sturmbedingungen;
- überschreitung der Fluggrenzen während des Fluges.
Lagerservice
Wird während vorübergehender Flugpausen durchgeführt und besteht aus Prozeduren:
- bereiten Sie den Hubschrauber für die Lagerung vor;
- warten Sie den Hubschrauber alle (30±5) Tage, 3 Monate ±10 Tage, (6±1) Monate;
- bereiten Sie den Hubschrauber nach der Lagerung für Flüge vor.
Saisonaler Service
Die saisonale Wartung wird durchgeführt, indem der Hubschrauber für die Betriebszeiten Herbst-Winter und Frühling-Sommer vorbereitet wird.
Alle im Wartungshandbuch erforderlichen Vorgänge werden in Übereinstimmung mit den Aufgabenkarten im Hubschrauber-Wartungshandbuch und dem Wartungs- und Lagerhandbuch im Komponentenbetriebshandbuch ausgeführt.