الوصف
البيانات المشتركة
مروحية مي-171 إي هي نسخة محسنة من مروحية مي-8 المشهورة عالميا. تم إنتاج أكثر من 12 ألف طائرة هليكوبتر من طراز مي-8/مي-17/مي-171 ، تم تصدير حوالي 4000 منها. حاليا ، يتم تشغيل مروحيات مي-8 / مي-17 في أكثر من 80 دولة حول العالم. يتجاوز إجمالي وقت طيران هذه المروحيات 35 مليون ساعة.
يضمن التصميم والمواد المستخدمة والتوثيق وتكنولوجيا التصنيع وخصائص المروحية تشغيلها الآمن. يتم تشغيل المروحية في جميع الظروف المناخية: على الأرض ، في البحر ، في أي منطقة مناخية ، بما في ذلك المناخات البحرية والاستوائية والباردة ، تحت تأثير ضباب البحر ومياه البحر.
يمكن تشغيل المروحية في درجات حرارة خارجية من سالب 50 درجة مئوية إلى زائد 50 درجة مئوية والرطوبة النسبية تصل إلى 100٪.
الأغراض الرئيسية من مي-171 إي
تم تصميم مي-171 إي لحل مجموعة واسعة من المهام. عند تركيب المعدات المناسبة ، يمكن استخدام المروحية لإجراء العمليات الأساسية التالية:
- نقل الركاب;
- نقل البضائع حتى 4000 كجم داخل البضائع
- مقصورة / على حبال خارجية;
- عمليات البحث والإنقاذ;
- إجلاء ما يصل إلى 12 شخصا على نقالات صحية وسيارة إسعاف
- أعمال البناء والتركيب;
- الدوريات;
- مكافحة الحرائق.
الصيانة وخدمة الحياة
تتم صيانة المروحية من طراز مي-171 إي وفقا لساعات طيران هيكل الطائرة ، ورهنا بتنفيذ الإجراءات المعينة في الوقت المناسب وبجودة عالية ، تضمن المستوى المطلوب من صلاحية الطائرة وجاهزيتها للرحلات الجوية.
تتم صيانة المروحية من طراز مي-171 إي وفقا لساعات طيران هيكل الطائرة ، ورهنا بتنفيذ الإجراءات المعينة في الوقت المناسب وبجودة عالية ، تضمن المستوى المطلوب من صلاحية الطائرة وجاهزيتها للرحلات الجوية.
يوفر جدول الصيانة الأنواع التالية من صيانة طائرات الهليكوبتر:
- الخط;
- دورية;
- خاص;
- عند تخزين طائرة هليكوبتر;
- موسمي.
خدمة الخط
يتم إجراء الصيانة الخطية في منصة طائرات الهليكوبتر ، وتضمن استخدام المروحية للغرض المقصود منها وتشمل:
- العمليات الأولية (المساعدة) ;
- العمل على الفحص البصري والصيانة ومراقبة الحالة الفنية;
- المغادرة ومواقف السيارات.
الصيانة الدورية (عمليات الصيانة المجدولة)
يتم تعيين الصيانة الدورية إلى تسن من هيكل الطائرة في ساعات أو بعد إصلاح الماضي ويتكون من عمليات النموذج الأساسي و-1 ، التي أجريت بعد كل (50 1 10) ساعة من وقت الطيران هليكوبتر والعمل الإضافي و = 2 و 3 و 4 و 5.
يتم تحديد الحاجة إلى تنفيذ هذه الأعمال من خلال وقت تشغيل المروحية كل 100 ، 300 ، 500 ، 1000 ساعة طيران ، على التوالي ، بغض النظر عن التسامح المسموح به للصيانة الدورية السابقة.
تم وضع معيار موحد قدره 10 ساعات من وقت الرحلة لجميع أعمال الصيانة الدورية. عند إجراء الصيانة المرحلية ، يسمح بزيادة ساعات الطيران إلى 20 ساعة دولار للعمل مع فترة صيانة تبلغ 100 ساعة أو أكثر.
بالنسبة للمحركات والوحدات والأدوات ، يتم تعيين الصيانة بناء على ساعات طيران هيكل الطائرة. في حالة استبدال المحرك (المحركات) أو المكونات الأخرى بسبب انتهاء عمر الخدمة أو قبل الموعد المحدد ، يجب إجراء الصيانة بالشكل اللازم لساعات طيران هيكل الطائرة والعمل الإضافي:
- ترتبط مباشرة باستبدال المحرك (المحركات) أو مكوناته;
- تتعلق بفحص الأجزاء الهيكلية لهيكل الطائرة وأجزاء من أنظمة إمداد الطاقة ، والتي لا يمكن الوصول إليها إلا مع إزالة المحرك أو مكوناته.
تتم الصيانة اللاحقة للمحرك (المحركات) والمكونات الأخرى وفقا لنماذج الصيانة المقابلة لوقت تشغيل هيكل الطائرة.
لضمان تشغيل المروحية بدون مشاكل في ظروف مناخية مختلفة ، في ظل ظروف التشغيل المكثف ، عند أداء مهام خاصة ، وكذلك أثناء فترات الراحة الطويلة بين الرحلات الجوية ، يحق للضابط الأقدم في الخدمة الفنية للطيران للمشغل طلب عمل إضافي. أو شكل دوري إضافي للصيانة.
الصيانة الخاصة (الصيانة غير المجدولة)
تشمل الصيانة الخاصة العمل بعد تعرض المروحية للأحمال الناتجة عن ظروف التشغيل غير الطبيعية، مثل:
- هبوط صعب;
- تحلق في الهواء المضطرب;
- تحلق في ظروف عاصفة (صاعقة);
- الطيران في ظروف الجليد;
- التعرض للبرد أو ظروف العاصفة الأخرى;
- تجاوز حدود الرحلة أثناء الرحلة.
خدمة المستودعات
يتم إجراؤه أثناء فترات الراحة المؤقتة في الرحلات الجوية ويتكون من إجراءات:
- تحضير المروحية للتخزين;
- ضمان على المروحية كل (30 5 5) أيام ، 3 أشهر أيام 10 أيام ،(6 1 1) أشهر؛
- تحضير المروحية للرحلات الجوية بعد تخزينها.
الخدمة الموسمية
يتم إجراء الصيانة الموسمية من خلال إعداد المروحية لفترات التشغيل في الخريف والشتاء والربيع والصيف.
يتم تنفيذ جميع العمليات المطلوبة في دليل الصيانة وفقا لبطاقات المهام المدرجة في دليل صيانة طائرات الهليكوبتر ودليل إجراءات الصيانة والتخزين المدرجة في دليل عمليات المكونات.
